La construcción de la gaza atirantada en la zona de Relís presenta un avance cercano al 40 por ciento, tras la instalación de la segunda de las tres estructuras metálicas que conformarán el arco de soporte del puente. Carlos Rivas, director de Obras Públicas del municipio de Chihuahua, detalló que este progreso incluye la colocación de una pieza de 238 toneladas, la cual es casi tres veces más pesada que la sección inicial de 80 toneladas.
Debido al tamaño de los componentes, las autoridades decidieron realizar los trabajos sobre la avenida Teófilo Borunda para proteger la integridad de peatones, conductores y el personal de obra. Esta decisión implicó implementar cierres de carril y desvíos viales que, aunque causaron congestionamiento en los primeros días, se espera que se normalicen conforme la población se adapte a las rutas alternas. El desvío tiene una duración estimada de seis semanas.
Logística y seguridad vial
Para evitar accidentes y el caos en la circulación, especialmente en el flujo que viene del periférico de la Juventud hacia el centro, se han instalado barreras y se mantiene presencia constante de agentes de vialidad. El funcionario explicó que estas medidas buscan corregir situaciones donde los conductores intentaban usar carriles de forma informal, lo que generaba detenciones peligrosas.
Ante las críticas en redes sociales sobre la planeación de la obra, Rivas aclaró que los desvíos se diseñaron desde diciembre pasado mediante acuerdos con el Consejo Consultivo de la zona y la revisión de la Dirección de Vialidad. Aseguró que se realizaron estudios de aforo y se descartaron otras opciones, como la ampliación de carriles en el puente actual, porque no ofrecían una solución de movilidad a largo plazo.
Diseño técnico y plazos
El proyecto se definió como una gaza atirantada para evitar construir apoyos sobre el cauce del río Chihuahua. Según el director, esta elección busca prevenir daños ambientales y evitar la dependencia de autorizaciones de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), trámites que no se habrían completado durante la gestión actual. El método de trabajo consiste en ensamblar la estructura en el sitio con grúas sobre soportes de concreto.
Se tiene previsto que la obra finalice en febrero de 2027, aunque se advirtió que las lluvias podrían retrasar el calendario. Rivas también hizo un llamado a no politizar los trabajos, tras reportarse que personas retiraron barreras de seguridad, lo que puso en riesgo la circulación y la integridad de los usuarios.
